Eine simple Kiste hat die Welt verändert. Vor einem halben Jahrhundert entschied sich der amerikanische Spediteur Malcom McLean erstmals, mehrere Waren in einen Container zu packen und diesen auf Reise zu schicken. Eine Sternstunde für den Welthandel. Die heute 100 Millionen Transportboxen, die sich auf knapp 4.000 Containerschiffen ständig rund um den Globus bewegen, sind die Blutkörperchen der Weltwirtschaft.
Über den Atlantik kam die erste Box 1966. Am 2. Mai lief die „Fairland” Rotterdam an und am 5. Mai Bremen. Damit hatte der Container Deutschland erreicht.
Die Anpassung der amerikanischen Maße an internationale Bedürfnisse war ein hartes Stück Arbeit. Nach einem viertägigen Dauertauziehen zwischen Amerikanern, Russen, Engländern, Franzosen und Deutschen in Paris stand endlich fest, welches Maß ein Standardcon¬tainer haben muss:

Das 20-Fuß-Modell misst 6,06 Meter in der Länge, ist 2,44 Meter breit und 2,59 Meter hoch. Es steht für 1 TEL), die Abkürzung für „Twenty-Foot Equivalent Unit”. Kosten für ein 20-Fuß-Standardmodell: rund 2.000 USD. Eigengewicht: 2.250 kg. Jede dieser Boxen, die zu Wasser, zu Lande oder in der Luft unterwegs sind, trägt eine Nummer, mit der ihr Eigentümer ermittelt werden kann.

Life Trust Premium Zwölf GmbH & Co. KG, investiert direkt und indirekt in US-Lebensversicherungen und in mit dem Zweitmarkt für US-Lebensversicherungen verbundene Finanzprodukte und Absicherungsgeschäfte. Grundlage sind US-amerikanische Risikolebensversicherungen von über 65-jährigen Versicherungsnehmern.

Die Life Trust Premium Zwölf GmbH & Co. KG bzw. die US-Tochtergesellschaft betreibt während der Fondslaufzeit ein aktives Portfoliomanagement. Dieses beinhaltet zum einen das Halten von Policen bis zu deren Ablauf unter ständiger Beobachtung des Marktes und der Entwicklung der einzelnen Policen. Zum anderen wird durch das aktive Portfoliomanagement die vorzeitige Veräußerung von Policen bei entsprechender Gelegenheit sowie der Erwerb oder die Initiierung von neuen Policen ermöglicht. Darüber hinaus kann auch auf US-Lebensversicherungen basierende Anlageprodukte investiert werden. Ferner hat das Fondsmanagement die Möglichkeit, zweitmarktbezogene Absicherungsgeschäfte wie den Erwerb von Annuitäten oder den Abschluss von Versicherungen gegen Langlebigkeitsrisiken durchzuführen. Zudem kann das Fondsmanagement Versicherungen gegen mögliche Risiken abschließen, die den Verlauf dieser Anlage zusätzlich absichern. Am Ende der Laufzeit des Fonds wird das Fondsmanagement das möglicherweise bestehende Restportfolio am Zweitmarkt veräußern.
Die Rückflüsse inklusive der Gewinne vor Steuern für die Anleger von Life Trust Premium Zwölf ergeben sich damit, vereinfacht dargestellt, aus der Differenz zwischen den Ablaufleistungen bzw. den Verkaufserlösen und den von Life Trust Premium Zwölf gezahlten Erwerbspreisen sowie den einmaligen und laufenden Aufwendungen des Fonds.

Anleger können sich nach ihrer Wahl entweder unmittelbar als Kommanditisten oder mittelbar als Treugeber über die Treuhandkommanditistin an der Gesellschaft beteiligen.

Der Fonds läuft bis zum 30. Juni 2013 und hat somit eine Laufzeit von ca. 5 Jahren. Es besteht die Möglichkeit, die Laufzeit des Fonds durch Beschluss der Gesellschafterversammlung bis zu dreimal um jeweils ein Jahr zu verlängern. Eine Kündigung der Gesellschaft ist für die Dauer der Gesellschaft grundsätzlich ausgeschlossen.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:
http://www.beteiligungsfinder.de/Life Trust Premium 12/22/fonds/197/

Mehr zu diesem Fonds :    http://www.beteiligungsfinder.de/Fonds_LF-Flottenfonds-XII/22/fonds/348/

Die Lloyd Fonds AG hat ihren 100. Fonds lanciert. Dieser ist gleichzeitig auch der 12. Flottenfonds und investiert in drei Massengutschiffe. Der steigende Rohstoffbedarf weltweit ist der Motor der Massengutschifffahrt. „Auch wenn nach den Rekordeinnahmen der letzten Monate eine deutliche Abkühlung bei den Charterraten der Massengutschiffe zu verzeichnen ist, so sind die mittel- und langfristigen Prognosen doch alle vielversprechend”, sagt Torsten Teichert, Vorstandsvorsitzender der Lloyd Fonds AG zum Jubiläumsfonds.

Trotz der derzeitigen Weltwirtschaftslage geht zum Beispiel der Internationalen Währungsfonds davon aus, dass das Weltwirtschaftswachstum 2008 und 2009 um 4,1 bzw. 3,9 Prozent wächst. „China hat gerade angekündigt, nach der Phase der gesteuerten Beruhigung die Produktion wieder anzukurbeln und ein Wachstum im zweistelligen Bereich anzustreben”, so Teichert weiter.

Alle drei Massengutschiffe des Flottenfonds XII sind für fünf Jahre verchartert und bieten damit Einnahmesicherheit für den Anleger. Darüber hinaus sind Schiffsfonds langfristige Anlagen in Sachwerte, die von der anhaltenden Globalisierung profitieren und damit enorme Vorteile gegenüber anderen Finanzanlagen bieten. Mit dem “Flottenfonds XII” sind für die Lloyd Fonds AG aktuell 80 Schiffe in Fahrt.

Breit diversifiziert, flexibel einsetzbar

Der “Flottenfonds XII” investiert in drei Bulk Carrier mit 80.000 tdw (“Diana Schulte” und “Dora Schulte) bzw. 92.500 tdw (“Daphne Schulte”) Tragfähigkeit. Damit sind die Massengutschiffe sehr flexibel einsetzbar und können mehr als 600 Häfen weltweit anlaufen. Die Bulk Carrier werden günstig zu 53,5 bzw. 54 Millionen US-Dollar erworben und sollen planmäßig im Oktober und November 2010 an den Fonds übergeben werden. Alle drei Schiffe werden von der Reederei Thomas Schulte GmbH & Co.KG bereedert. “Diana Schulte” und “Dora Schulte” werden für fünf Jahre an die Korea Line Corporation verchartert, “Daphne Schulte” wird für fünf Jahre von Daeyang Shipping Co.Ltd. beschäftigt. Die Charterraten liegen bei allen drei Schiffen bei 29.000 US-Dollar pro Tag.

Rund 222 Prozent Gesamtmittelrückfluss geplant

Das Gesamtinvestitionsvolumen des “Flottenfonds XII” liegt bei 138,2 Millionen Euro, das einzuwerbende Eigenkapital beträgt 50,9 Millionen Euro (inkl. Agio). Prospektgemäß starten die Auszahlungen im Jahr 2010 mit drei Prozent und steigen 2011 auf sechs, 2016 auf acht, und später bis auf 18 Prozent an. Früheinzahler erhalten eine Sonderauszahlung. Inklusive Veräußerungserlös summiert sich der prognostizierte Mittelrückfluss auf rund 222 Prozent. Anleger können sich am “Flottenfonds XII” ab 15.000 Euro zuzüglich fünf Prozent Agio beteiligen.

Zum 100. Mal Kompetenz und Erfahrung

Das voliegende Angebot ermöglicht es Anlegern, sich an der Fondsgesellschaft HTB Zweite Hanseatische Immobilienfonds GmbH & Co. KG zu beteiligen. Es handelt sich hierbei um eine Beteiligung an einem Blind Pool, welche mittelbar über die Treuhänderin oder unmittelbar als Kommanditist erfolgen kann.

Die Fondsgesellschaft erwirbt Beteiligungen an ausschließlich vermögensverwaltend tätigen Immobiliengesellschaften (geschlossene Publikumsfonds) von Anlegern über den Zweitmarkt, welche diese Beteiligungen im Rahmen der ursprünglichen Emission bzw. zwischenzeitlich erworben hatten. Angekauft werden Beteiligungen an Zielfonds, die im Wesentlichen in Büro- und Gewerbeimmobilien bzw. Betreiberimmobilien investiert sind. Darüber hinaus können Anteile an anderen Immobilienfonds erworben werden, um eine möglichst breite Streuung des Investorenkapitals über verschiedene Nutzungsarten zu erreichen. Angekauft werden dabei nur Zielfonds, die nach dem von der Fondsgesellschaft entwickelten Bewertungsverfahren analysiert wurden. Die von der Fondsgesellschaft erworbenen Zielfonds verbleiben grundsätzlich bis zu der Liquidation der Zielfonds im Bestand der Fondsgesellschaft und werden nicht vor dem Ende der bestimmten Laufzeit vorzeitig verkauft.

Die Laufzeit der Fondsgesellschaft endet am 31.12.2023. Eine ordentliche Kündigung ist ebenfalls ab diesem Datum möglich.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:
http://www.beteiligungsfinder.de/Zweite Hanseatische Immobilienfonds/22/fonds/355/

Private Equity Zielfonds mit Investitionsschwerpunkt in Deutschland. Die ersten vier Zielfonds sind bereits gezeichnet.

Die Zielfonds sind:
Halder GIMV Germany II GmbH & Co. KG mit einem Fondsvolumen von EUR 350.000.000
Target Partners Fund II GmbH & Co. KG mit einem Fondsvolumen von EUR 150.000.000.
Triangle Venture Capital Group GmbH & Co. KG Nr. IV mit einem Fondsvolumen von EUR 50.000.000.
ViewPoint Ventures II, L. P. mit einem Fondsvolumen von EUR 140.000.000.

Laufzeit: Auflösung mit Ablauf des 31.12.2014.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:
http://www.beteiligungsfinder.de/Special Market Fonds Germany I/22/fonds/153/

Zu den interessantesten Schiffsbeteiligungen, die derzeit am Markt erhältlich sind, gehört sicher der Global Transport 04 – Tanker-Trio-Fonds des Emissionshauses Wölbern. Neben der Betonung anderer Vorzüge lohnt insbesondere der Blick auf die Partner. Die Beschäftigung der drei flexibel einsetzbaren IMO-II-Tanker-Neubauten erfolgt im 2005 gegründeten Marida Tankers Pool, der ausschließlich Schiffe im Größensegment von 13.000 bis 18.000 tdw managt. Eingesetzt werden sie überwiegend im Spotmarkt. Über ständig wechselnde Aufträge lassen sich tendenziell höhere Raten erzielen, als wenn die Schiffe langfristig gebunden sind, was sich positiv auch auf die Ausschüttungen an die Anleger auswirkt. Hinter dem Marida Tankers Pool steht mit der Heidmar Gruppe eine echte Expertin für Seetransport und Logistik, speziell im Segment Öl und Ölprodukte. Schon im Jahr 1984 gründete Per Heidenreich das Unternehmen Heidenreich Marine (kurz “Heidmar”). Für die notwendige Erfahrung ist demnach gesorgt, eine mehr als zwanzigjährige Erfolgsgeschichte spricht für sich. Längst ist die Heidmar Gruppe am internationalen Schifffahrtsmarkt etabliert, neben dem Hauptsitz in Darien (Connecticut/USA) existieren heute Niederlassungen in Houston, London und Singapur. Von diesen Standorten aus betreuen 97 Mitarbeiter 94 Tanker. Über zwanzig Reeder vertrauen der Heidmar Gruppe und haben ihre Schiffe an die insgesamt fünf Pools verchartert. Dies sind im Einzelnen:

• Blue Fin Tanker – Suezmax-Klasse
• Sigma Pool – Aframax-Klasse
• Star Pool - Panamax-Klasse
• Marida Pool – Kleintanker
• Dorado Pool – Produktentanker

Laut eigenen Angaben verbuchte die Heidmar Gruppe im Jahr 2007 Chartereinnahmen von insgesamt USD 1,1 Milliarden. Das entspricht einem Gesamtgewicht der Transportladungen in Höhe von über siebzig Millionen Tonnen. Startete der Marida Pool zunächst in Nordwesteuropa, hat sich das Einsatzgebiet mittlerweile auf andere Teile der Welt ausgeweitet – nicht zuletzt wegen der hervorragenden und lange etablierten Kontakte der Heidmar Gruppe zu vielen Ölfirmen und Händlern rund um den Globus.

Neben den starken Partnern sind die weiteren Vorteile des Wölbern Global Transport 04 Fonds (im Kurzüberblick):

• Vorteil Sachwert: Schiffsfonds eignen sich hervorragend zur Diversifikation – und korrelieren nicht mit den schwächelnden Aktienmärkten.
• Abgeltungssteuer kommt: Schiffsfonds sind von dieser nicht betroffen – es bleibt bei der günstigen Tonnagebesteuerung.
• Günstige Marktaussichten: Der Bedarf an “Clean Products” steigt – die Flotte hingegen schrumpft (22,6 Prozent der IMO-II-Tanker in der Größenklasse von 10.000 bis 14.999 tdw sind älter als zwanzig Jahre)
• Stattliche Ausschüttung: Über die Laufzeit von 19,5 Jahren wartet auf die Anleger eine Gesamtausschüttung in Höhe von 254 Prozent – die erste Auszahlung bereits im kommenden Jahr (sieben Prozent).

Im Einkauf liegt der Gewinn – insbesondere wenn die Bauqualität stimmt. Für den aktuellen Fonds Atlantic Containerschiffsfonds MS „Benjamin Schulte“ und MS „Benedict Schulte“ der Atlantic Gesellschaft zur Vermittlung internationaler Investitionen mbH & Co. KG bestellte das Hamburger Emissionshaus im Sommer 2006 die beiden baugleichen, modernen Vollcontainerschiffe für 65,9 Mio. US-Dollar. Aktuellen Zahlen von Clarkson Research zeigen, dass der Kaufpreis für vergleichbare Schiffe Mitte September 2008 bei rund 75 Mio. US-Dollar lag.
Exzellente Partner

Die Panamax-Schiffe MS „Benjamin Schulte“ und MS „Benedict Schulte“ mit einer Kapazität von jeweils 4.250 TEU sind für den weltweiten Einsatz im Liniendienst geeignet und sehr flexibel einsetzbar. Gebaut werden sie von der renommierten koreanischen Werft Samsung Heavy Industries Co., eine der weltweit führenden Werften im Bau von erstklassigen Containerschiffen. Qualität und Zuverlässigkeit werden hier großgeschrieben. Die Werftkapazität ermöglichte in 2007 die Fertigstellung von 48 Schiffen.

Ab ihrer Ablieferung sind die beiden Containerschiffe jeweils für fünf Jahre an United Arbab Shipping Company (UASC) verchartert. Mit insgesamt 44 Schiffen ist UASC der größte Carrier für Trockenladungen im Nahen Osten und bietet von weltweiten Handelszentren aus die meisten Transportdienste in den Arabischen Golf und die Region um das Rote Meer an.

Technisch und wirtschaftlich betreut werden MS „Benjamin Schulte“ und MS „Benedict Schulte“ von der erfahrenen Reederei Thomas Schulte. Das Schifffahrtsunternehmen bereedert zur Zeit eine Flotte von 40 Containerschiffen.

Die Eckdaten MS „Benjamin Schulte“ und MS „Benedict Schulte“
 

·          Zwei hochmoderne, flexible einsetzbare 4.250 TEU Containerschiffen

·          Bau durch die renommierte Werft Samsung Heavy Industries Co., Ltd., Korea

·          Günstiger Kaufpreis von USD 65,9 Mio.

·          Bereederung durch die erfahrene Reederei Thomas Schulte

·          5-Jahres Festcharter bei der Linienreederei UASC (Dynamar Rating 2)

·          Frühzeichnerbonus von bis zu 4,5 % p. a. auf die gezahlte Einlage

·          Prognostizierte Auszahlungen von anfänglich 7 % ab 2010, ansteigend auf 20 % p.a. ab 2026

·          Prognostizierte Gesamtauszahlungen von rund 241 %

 
BC AG-Fazit: Der Bedarf an Zubringereinheiten und somit der Bedarf an Panamax-Containerschiffen ist nachhaltig. Gerade die Schiffsklasse der Panmaxe zeichnet sich durch hohe Kosteneffektivität und Einsatzflexibilität aus, sie ist nicht nur im Panamakanal, sondern weltweit auch in anderen Fahrtgebieten einsetzbar. Aufgrund ihrer Größe kann sie jeden modernen Hafen ansteuern.

Trotz zyklisch bedingter Schwankungen (eine aktuelle Studie der Nord-LB spricht insoweit in der jetzigen Situation von einer Delle) im Wachstum der Containerschifffahrt ist eine Investition in die Containerschifffahrt und speziell in diesen Schiffstyp sinnvoll und vielversprechend.

Ein erfahrener Initiator mit guter Leistungsbilanz, der zu einer renommierten Reederei gehört, ein niedriger Kaufpreis des Schiffes, eine solide Kalkulation sowie eine hervorragende 5-jährige Anfangsbeschäftigung bei einem Charterer guter Bonität, die hilft schwächere Marktphasen zu überwinden, sprechen für eine klare Produktempfehlung.

Das Beteiligungsangebot umfasst die Zeichnung von Gesellschaftsanteilen an der SCM Capital GmbH & Co. KG Renditefonds VIII – Sylt Hotel Windrose mit Sitz in Hamburg.

Die Fondsgesellschaft hat Grundstücke nebst den darauf stehenden Hotelgebäuden, Wellness- und Konferenzhotel im 4-Sterne-Bereich, erworben.

Der Kapitalanleger beteiligt sich kommanditistisch an der SCM Capital GmbH & Co. KG Renditefonds VIII – Sylt Hotel Windrose. Die Gesellschaftsanteile an der Fondsgesellschaft können direkt oder über einen Treuhänder gehalten werden.

Eine Kündigung ist erstmals zum 31.12.2017 möglich.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:
http://www.beteiligungsfinder.de/Renditefonds VIII – Sylt Hotel Windrose/22/fonds/79/

Der Fonds "MCE 02 Zweitmarktportfolio" plant, auf dem Zweitmarkt Anteile an bestehenden Schiffsgesellschaften zu erwerben. Die Anschaffungskosten der entsprechenden Schiffsbeteiligungen sind mit EUR 23,22 Mio. vorgesehen. Der Investitionsfokus liegt bei Containerschiffen in den Größenklassen von 1.000 bis 6.500 TEU mit einem Durchschnittsalter zwischen vier und zwölf Jahren. Das Portfolio soll mit Tankern und Bulk-Carriern ergänzt werden. Zu einem geringen Anteil können auch Beteiligungen an kleineren und größeren Containerschiffen, Spezialschiffen, Mehrzweckfrachtern erworben und sonstige Schiffsinvestitionen begründet werden.

Die Beteiligung des Investors an der Emittentin ist zunächst eine mittelbare (treugeberische), kann aber später in eine unmittelbare Beteiligung als Kommanditist umgewandelt werden.

Die Fondslaufzeit ist bis 31. Dezember 2020 geplant, eine vorzeitige Kündigung ist nicht vorgesehen.

Beteiligungen an MCE 02 Zweitmarktportfolio sind vertraglich weitgehend unbeschränkt übertragbar.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:
http://www.beteiligungsfinder.de/MCE 02 Zweitmarktportfolio/22/fonds/211/

Aktuelle Leistungsbilanzen bspw. von HCI einem der größten Emissionshäuser Deutschlands finden Sie unter: http://www.beteiligungsfinder.de/Emittent_HCI/6/emittent/41/auswahl/dokumente/. Hier stehen die Leistungsbilanzen der Jahre 2005 bis 2007 zur Verfügung.

Die Mitglieder des VGF haben sich dazu verpflichtet Leistungsbilanzen jährlich zum 30.09. für das vorausgegangene Jahr zu veröffentlichen und die Korrektheit der gemachten Angaben von einem Wirtschaftsprüfer testieren zu lassen.

Vorbildlich war hier auch das Emissionshaus BVT. Sein Bericht zum Jahr 2006 umfaßt knapp 270 Seiten und war nicht gerade günstig. BVT lies sich die Leistungsbilanz 40.000,– € kosten.

Lloyd Fonds beziffert die Kosten für 2006 auf 100.000,– €. Lloyd: eine testierte Leistungsbilanz ist heute ein Muss für Emittenten, die einen hohen Anspruch an sich haben.