Offshore 4 von Nordcapital

Schon das Marktumfeld birgt Potenzial. Der Fonds investiert in zwei so genannte Platform Supply Vessels (PSV). Diese hochspezialisierten Schiffe gewinnen derzeit ungemein an Bedeutung, weil sie Hubinesln, Bohrschiffe und Halbtaucher mit unterschiedlichen Gütern versorgen. Und diese Ölsuch- und -fördereinheiten erleben einen wahren Boom: Trotz des Aufkommens alternativer Energieträger ist nach wie vor das schwarze Gold die unumstrittene Nummer 1 bei der Energieversorgung – und das wird auch langfristig so bleiben: Die International Energy Agency prognostiziert, dass selbst im Jahr 2030 noch 55 Prozent des weltweiten Energiebedarfs von Öl und Gas gedeckt werden. Da an Land die Reserven bereits weitgehend erschlossen sind, wird nunmehr zunehmend am Meeresboden nach fossilen Energieträgern gesucht. Der Anteil dieses so genannten Offshore-Bereiches an der Gesamtförderung beträgt heute schon 35 Prozent, Tendenz steigend. Neue Technologien gestatten dabei eine immere größere Entfernung von der Küste und das Vordringen in immer tiefere Meeresregionen. Andererseits verlangt diese Entwicklung auch von den Versorgern alles ab – das betrifft sowohl das Material als auch die Menschen. Nur topmodern ausgerüstete Schiffe und eine Mannschaft mit außergewöhnlichen Mannöverrierfähigkeiten sind diesen Ansprüchen noch gewachsen. 

Eben in solche Einheiten investiert Nordcapital Offshore 4. Die Schiffe sind nicht nur groß (je 4.650 tdw, Deckfläche 1.000 qm), sondern auch äußerst flexibel (zahlreiche Tanks für den Transport unterschiedlicher Güter, Fire-Fighter I Ausrüstung), “umweltbewusst” (Clean-Design-Klassifizierung) und perfekt auf die schwierige Herausforderung auf hoher See vorbereitet (Dynamisches Positionierungssystem der zweiten Generation). Die Auslieferung der beiden Platform Supply Vessels ist für den 29. Oktober dieses Jahres und den 26. März des kommenden Jahres vorgesehen. Die Schiffe haben beste Aussichten – und damit auch der Anleger.

• Das liegt unter anderem auch an der Flotte. Rund zwei Drittel der kleinen PSV (bis 1.999 tdw) ist älter als zwanzig Jahre. Künftig werden größere Einheiten bevorzugt und die Fahrten der kleineren Schiffe mit übernehmen. Der Anteil der Großen an der Gesamtflotte ist mit 122 von 901 Schiffen Stand heute noch gering.
• Die Beschäftigung sieht einen günstigen Mix aus Spotmarkt und Langfristverscharterung vor: Das MS E.R. Athina ist ab der Übernahme für drei Jahre an die E.R. Reedereigesellschaft fest verchartert (Tagesrate USD 32.000). Das MS E.R. Georgia wird im Spotmarkt eingesetzt. Kalkuliert wird mit Tageseinnahmen in Höhe von USD 35.000. Es bestehen hier gute Aussichten auf Mehrerlöse, ähnliche Schiffe mit Einsatzgebiet Nordsee erzielen momentan USD 37.200 im Schnitt.
• Ab 2010 sind Ausschüttungen an die Anleger in Höhe von elf Prozent vorgesehen, die dann über neun Prozent später wieder auf 15 Prozent steigen. Insgesamt sind Ausschüttungen von 231,8 Prozent geplant.
• Wegen der Tonnagebesteuerung sind die Ausschüttungen weitgehend steuerfrei.
• Die Mindestbeteiligungssumme liegt bei EUR 15.000. Die Einzahlung erfolgt in liquiditätsschonender Weise: Die Hälfte des Betrages (+ fünf Prozent Agio) sind nach Beitritt und Aufforderung zu entrichten, die andere Hälfte erst am 27. August dieses Jahres. 

Die wirtschaftliche und steuerliche Entwicklung gestaltet sich wie folgt:

Zu den weiteren Fondsinfos: http://www.beteiligungsfinder.de/index.php?ID=22&fonds=457

•Da landseitig ein großer Teil der vorhandenen Reserven fossiler Energieträger bereits erschlossen ist, steigen die Aktivitäten im so genannten Offshore-Bereich. Das bedeutet, dass vermehrt auf dem Grund des Meeres Öl- und Gasvorkommen gesucht und gefördert werden. Moderne Technologien gestatten in diesem Zusammenhang eine immer größere Entfernung zu den Küsten und Bohrungen in größeren Wassertiefen um die 3.000 Meter. So beträgt der Anteil der Offshore-Förderung an der Gesamtproduktion heute schon 35 Prozent. Verstärkte Offshore-Ölförderung führt zu großer Nachfrage nach topmodernen Plattformversorgungsschiffen.
•So genannte Platform Supply Vessels (PSV) sind hier absolut unverzichtbar. Diese transportieren wichtige Versorgungsgüter wie beispielsweise Bohrschlamm, Frischwasser, Brennstoff, Zement, Bohrgestänge, Ersatzteile und Proviant. Bei widrigen Wetterbedingungen befördern diese Spezialschiffe auch das Personal, das sonst mit dem Hubschrauber zu den Plattformen geflogen wird. Zudem müssen die Plattformversorger direkt an den Fördereinheiten schwierige Manöver durchführen, was hohe Anforderungen an Schiff und Besatzung stellt. Das starke Wachstum der Bohr- und Fördereinheiten sowie die Expansion in küstenfernere Regionen lässt den Bedarf gerade an größeren PSV in die Höhe schnellen.
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Beschäftigung:
Das MS “E.R. Athina” ist ab Übernahme für mindestens drei Jahre an die E.R. Offshore Reedereigesellschaft, eine mit der Nordcapital-Unternehmensgruppe verbundene Gesellschaft, zu einer Tagesrate von USD 32.000 verchartert, die auch nach Ablauf der Festcharter zugrunde gelegt wurde.
Das MS “E.R. Georgina” soll vorwiegend kurzfristig verchartert werden. Es wurde während der gesamten Prospektlaufzeit eine Charterrate von USD 35.000 bei einer 90%igen Auslastung (328 Einsatztage) angenommen. Damit wurden für beide Schiffe annähernd gleiche jährliche Chartererlöse kalkuliert.

Rendite

•Ab 2010 sind Ausschüttungen von 9 Prozent vorgesehen. Während der Laufzeit von ca.18 Jahren sollen diese auf 15 Prozent steigen. Insgesamt darf sich der Anleger auf Ausschüttungen in Höhe von 231,8 Prozent freuen. Wegen der Tonnagebesteuerung sind diese Einnahmen weitgehend steuerfrei.
Der Verkaufserlös in Höhe von dreißig Prozent des Kaufpreises ist konservativ angesetzt und damit realisierbar.
Fazit: Gerade das Spezialsegment der Plattformversorger im Offshore-Bereich ist aufgrund der hervorragenden Marktaussichten für jeden Anleger hochinteressant, der seinem Vermögensportfolio solide Sachwerte hinzufügen möchte.
Mindestbeteiligung

Immobilienfonds Holand 65 - Emissionshaus: Wölbern Invest

Fondsobjekt

•Die Fondsgesellschaft investiert in ein Bürogebäude im holländischen Zaandam, das durch seine unmittelbare Nähe zu Amsterdam national wie auch international hervorragend angebunden ist. Initiator des Holland 65 ist Wölbern Invest.

Sicherheit

•Bonitätsstarker Mieter: Ahold N.V. wurde 1887 in Zaandam gegründet
•Ahold N.V. gehört zu den weltweit größten Betreibern von Supermarktketten. Sogar in der aktuellen Wirtschaftssituation hat Ahold N.V. ein Umsatzplus zu verzeichnen. So konnte das Unternehmen seinen Gewinn vor Steuern im vergangenen Quartal um 11 Prozent steigern und damit die Markterwartungen übertreffen!
•Einnahmesicherheit durch 15 jährigen triple net Mietvertrag (läuft rund 5 Jahre über die Fondslaufzeit hinaus – gute Wiederverkaufschancen)  inkl. Inflationsschutz durch jährliche Indexierung der Vertragsmiete.
•Beim triple net Mietvertrag müssen alle Kosten, die mit der Nutzung des Gebäudes und des Grundstückes zu tun haben (Reparaturen, Instandhaltungskosten, strukturelle Schäden etc.) vom Mieter getragen werden.
•Trotz triple net Mietvertrages werden aus Gründen der kaufmännischen Vorsicht laufend 0,5% der Mieterträge als Instandhaltungskosten berücksichtigt.
•Hohe Tilgung der Fremdfinanzierung von anfänglich 0,75% p.a. ansteigend auf 1,00% p.a. (ab 2014).
•Liquiditätsreserve steigt zum geplanten Laufzeitende auf 20% der Mieterträge an
•Überdurchschnittliche Bewertungen: “5 Sterne” von TKL und ein “A” von Scope
Rendite

Ocean Partners Shipping Invest

Weitere Informationen erhalten Sie unter:
http://www.beteiligungsfinder.de/Die Rosenau, Kempten/22/fonds/214/

Beteiligungsgesellschaft ist die Macquarie Livestock Farming Beteiligungsgesellschaft Nr. 10 mbH & Co. KG, eine vermögensverwaltende Kommanditgesellschaft nach deutschem Recht. Die Anleger treten der Beteiligungsgesellschaft mittelbar als Treugeber über die Macquarie Treuvermögen GmbH bei.

Die Beteiligungsgesellschaft wird mit ihren frei verfügbaren Mitteln nach Abschluss der Platzierung Anteile am Zielfonds erwerben. Der Zielfonds investiert in landwirtschaftliche Betriebe für die Rinder- und Schafzucht in Australien insbesondere mit dem Ziel der Fleischherstellung. Der Zielfonds hat bereits fünf Schaf- und Rinderfarmen erworben. Er beabsichtigt, insgesamt mindestens 20 Rinder- bzw. Schaffarmen zu erwerben und zu betreiben. Der Zielfonds ist ein nicht börsennotiertes, auf Großinvestoren ausgerichtetes Sondervermögen, dessen Anteile von der Macquarie Pastoral Management Limited (“MPML” oder “Manager des Zielfonds”) ausgegeben worden sind bzw. werden. Der Erwerb, der Besitz, der Betrieb und die Verwaltung der Farmen und sonstigen Produktionsstätten für die Rinder- und Schafzucht sowie weitere damit in Verbindung stehende Tätigkeiten erfolgen durch die Paraway Pastoral Company Limited (“PPCo”). MPML hält alle Gesellschaftsanteile an PPCo. Daher befinden sich alle Anteile und damit wirtschaftlich alle Vermögensgegenstände von PPCo im Eigentum des Zielfonds.

Der Beitritt der Anleger zur Beteiligungsgesellschaft kann nur bewirkt werden, wenn sie ihr Angebot zum Abschluss des Treuhandvertrages bis spätestens zum 1. Dezember 2008 gegenüber der Treuhandkommanditistin abgeben.

Die Beteiligungsgesellschaft ist grundsätzlich auf unbestimmte Zeit geschlossen. Sollten die Fondsanteile nicht bis zum 6. Juli 2015 an einer Börse notiert worden sein, wird die Komplementärin spätestens zum 30. September 2017 eine Gesellschafterversammlung einberufen oder einen Gesellschafterbeschluss im Umlaufverfahren veranlassen, um über die weitere Laufzeit oder die Liquidation der Beteiligungsgesellschaft zu beschließen.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:
http://www.beteiligungsfinder.de/Macquarie 10: Livestock Farming/22/fonds/299/

Wer in stürmischer See erfolgreich manövrieren will, muss reaktionsschnell sein – das ist am Beteiligungsmarkt nicht anders. Hier nutzt, wer flink ist, jetzt die letzte Chance, die HTB 10. KG zu zeichnen: Der erfolgreiche Hybridfonds wird zum 30.04.09 mit einem Volumen von über € 25 Mio. geschlossen.

Was ihn besonders jetzt, in Zeiten turbulenter Märkte, so attraktiv macht: Er kombiniert solide, nachfragebedingt aber deutlich unter Realwert angekaufte Zielfonds mit lukrativen Direktinvestments. Das bedeutet: Sie investieren in solide Sachwerte mit breiter Risikostreuung – und profitieren nachhaltig von den gegenwärtig extrem günstigen Ankaufskonditionen. Bei einem voraussichtlichen Durchschnittskaufpreis der HTB 10. KG von weniger als 60 Prozent der Nominalbeteiligung ergeben sich für kurz entschlossene Anleger jetzt überdurchschnittliche Renditeaussichten. Details zur Entwicklung der Kaufpreise der HTB 10. KG entnehmen Sie bitte unserem aktuellen Portfolio.

Darin befindet sich seit Kurzem auch das erste Direktinvestment der HTB 10. KG: Ein 1.341 TEU Containerschiff aus dem Jahre 2007 mit einem hohen Anteil an Reefer-Stellplätzen und weiteren technischen Features. Es fährt im 1.700 TEU Pool von Bernhard Schulte. Der geplante Rückfluss beträgt 230 Prozent in zehn Jahren. Einem Investment der HTB 10. KG in Höhe von zwei Millionen Euro steht ein Anteil des Reeders von 5,6 Millionen € gegenüber. Solch hoher Eigenkapitaleinsatz von Reedern war bislang nur in seltenen Fällen zu erreichen. Potenzielle Anlagerisiken wurden außerdem durch folgende Zusatzvereinbarungen ausgeschlossen: 

• Garantie des Reeders über einen maximalen Betrag von TEUR 1.200 p.a. für die Betriebskosten des Schiffes (in den Jahren 2009 und 2010).
• Garantie: Die Jahreszinsbelastung ist durch den Reeder auf einen maximalen Zinssatz von 4,5% (bis 2011) gedeckelt. Fällt die Zinsbelastung geringer aus, kommt dies ausschließlich der Gesellschaft zugute.
• Wichtig vor dem Hintergrund der aktuellen Marktsituation: Ein Teilbetrag der jährlichen Tilgung des Schiffshypothekendarlehens (TUSD 1.000/anno) ist durch das Umfeld des Reeders bis 2012 verbürgt, somit ist sichergestellt, dass die Tilgungsraten auf jeden Fall erbracht werden.
• Bei eventuellen Währungsverlusten der JPY-Tranche werden diese durch den Reeder ausgeglichen.

Inflationssichere Werte (Information HTB)

HTB Zweite Hanseatische Immobilienfonds GmbH & Co. KG

Viele Anleger sind angesichts der aktuellen Situation im Finanz- und Bankensektor verunsichert – was sie sich dringlich wünschen, ist ein Investment, das Sicherheit und hohen Inflationsschutz bei angemessener Rendite bietet. Mit unserem Immobilien-Zweitmarktfonds HTB Immo 2 nutzen Sie die Krise als Chance: Eine Beteiligung heute bietet Ihnen die einmalige Gelegenheit, solide Werte (Betongold) weit unter Preis zu erwerben.

Konkret heißt das: Wir haben die letzten Monate dafür genutzt, um den Markt zu sondieren, gezielt preiswerte Ankäufe zu tätigen – mit Abschlägen von bis zu 57 Prozent auf den von uns errechneten Wert (Beispiel: Der Ankauf einer Fondsgesellschaft wäre nach unserer Bewertung für 52 Prozent der Nominalbeteiligung möglich – erworben werden konnte sie tatsächlich für 30 Prozent der Nominalbeteiligung). Damit profitieren die Anleger nachhaltig von der aktuellen wirtschaftlichen Entwicklung, jetzt und vor allem in Zukunft. Überzeugen Sie sich, welches Potential in unserem Immobilienfonds steckt: Fragen Sie uns nach unserer aktuellen, transparenten Zweitmarktanalyse zur Entwicklung der HTB Immo 1 Ausschüttungen unter Berücksichtigung unterschiedlicher Inflationsszenarien!

Das 8.580 TEU-Containerschiff MS “CPO Hamburg” ist noch nicht einmal abgeliefert und schon ist der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss von 229,11 % auf 241,47 % gestiegen. Was führte zu diesem lukrativen Anstieg?

Die Reederei Offen hat seit der Veröffentlichung des Verkaufsprospektes vorteilhafte Devisentermingeschäfte abgeschlossen. Zudem verhandelte die Reederei erfolgreich mit der finanzierenden Bank über die langfristige Endfinanzierung. Zum Vorteil aller konnte eine schnellere Tilgung als im Verkaufsprospekt dargestellt vereinbart werden. Beide Faktoren führten zu einer deutlichen Verbesserung der Liquiditäts- und Ertragsprognose. Der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss steigt von 229,11 % auf 241,47 % nach Steuern bezogen auf eine Laufzeit bis in das Jahr 2027.

Auch bei dieser MPC Capital-Schiffsbeteiligung ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor die Kompetenz der beteiligten Partner – und somit die solide und belastbare Fondskonzeption eines erfahrenen Emissionshauses und das aktive Management durch die Fondsgeschäftsführung. Ihr Ziel ist stets, durch gute Entscheidungen bestmögliche Ergebnisse zu erzielen – im Interesse der Fondsgesellschaft und der Anleger.

Die fast unschlagbaren Argumente für das MS “CPO Hamburg” auf einen Blick:

• Langfristige Beschäftigung bis 2017 bei einem bonitätsstarken Charterer, Verlängerungsoption bis 2021
• Flexible Rückgabeoption nach Ablauf von zwölf Jahren (entspricht Festcharter und Verlängerungsoption)
• Hohe Schiffbauqualität bei der weltweiten Nr. 1, Hyundai Heavy Industries, mit Blick auf den Werterhalt und die Langlebigkeit des Schiffes
• Renommierter Vertragsreeder mit einer hohen Eigenbeteiligung am Fonds
• Aktives Fondsmanagement
• Attraktive zu erwartende Rückflüsse