High-Yield-Anleihen: Hochzinsanleihen wer­den von Emittenten ausgegeben, die über eine geringe Bonität verfügen und bei de­nen die Rückzahlung der Verbindlichkeiten unter bestimmten Voraussetzungen, zum Beispiel Insolvenz, infrage gestellt ist.

Quelle: cash

siehe Agio

Vor diesem Hintergrund finden derzeit auch in Deutschland grundlegende strukturelle und gesellschaftspolitische Veränderungen statt. Verschiedene Studien, wie die des Beratungs­unternehmens „Trendbüro”, zeigen, daß sich die Bedürfnisse und Anforderungen der Kun­den im Rahmen der Finanzmarktkrise nachhaltig verändert haben. Nun ist es an den Anbie­tern von Finanzprodukten, sich diesen veränderten Bedingungen zu stellen und das Pro­duktuniversum mit Produkten wie dem MS MCP Blankenese (Vorzug) entsprechend neu zu gestalten.

Eine Lösungsmöglichkeit für die aktuellen Anlegerbedürfnisse stellen die sogenannten Sachwerte dar. Insbesondere Immobilien, Neue Energienfonds, Waldfonds und auch Schiffe gehen als Gewinner aus der Marktstu­die von „Trendbüro” hervor. Man kann sie sehen und anfassen. Und noch wichtiger: Man kann die Funktionsweisen besser begreifen als die von abstrakten Anlageformen. Vor allem ihre Transparenz gekoppelt mit einem langfristigen Anlagehorizont, der Krisenzeiten über­dauern läßt, macht die Attraktivität dieser Anlageklasse aus. Neben klassischen Bank-, und Versicherungsprodukten gibt es mittlerweile eine große Auswahl an Sachwertanlagen in Form von Geschlossenen Fonds. Diese Fonds werden in den unterschiedlichsten Kategorien angeboten. Plattformen wie www.beteiligungsfinder.de bieten hier eine nahezu vollständige Auswahl. (600 Geschlossene Fonds und Realimmobilien)

Aus folgenden Rubriken „Geschlossener Fonds können Sie bei www.beteiligungsfinder.de  auswählen: 

Vor diesem Hintergrund finden derzeit auch in Deutschland grundlegende strukturelle und gesellschaftspolitische Veränderungen statt. Verschiedene Studien, wie die des Beratungs­unternehmens „Trendbüro”, zeigen, daß sich die Bedürfnisse und Anforderungen der Kun­den im Rahmen der Finanzmarktkrise nachhaltig verändert haben. Nun ist es an den Anbie­tern von Finanzprodukten, sich diesen veränderten Bedingungen zu stellen und das Pro­duktuniversum mit Produkten wie dem Schroeder Lombard entsprechend neu zu gestalten.

Eine Lösungsmöglichkeit für die aktuellen Anlegerbedürfnisse stellen die sogenannten Sachwerte dar. Insbesondere Immobilien, Neue Energienfonds, Waldfonds und auch Schiffe gehen als Gewinner aus der Marktstu­die von „Trendbüro” hervor. Man kann sie sehen und anfassen. Und noch wichtiger: Man kann die Funktionsweisen besser begreifen als die von abstrakten Anlageformen. Vor allem ihre Transparenz gekoppelt mit einem langfristigen Anlagehorizont, der Krisenzeiten über­dauern läßt, macht die Attraktivität dieser Anlageklasse aus. Neben klassischen Bank-, und Versicherungsprodukten gibt es mittlerweile eine große Auswahl an Sachwertanlagen in Form von Geschlossenen Fonds. Diese Fonds werden in den unterschiedlichsten Kategorien angeboten. Plattformen wie www.beteiligungsfinder.de bieten hier eine nahezu vollständige Auswahl. (600 Geschlossene Fonds und Realimmobilien)

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Vor diesem Hintergrund finden derzeit auch in Deutschland grundlegende strukturelle und gesellschaftspolitische Veränderungen statt. Verschiedene Studien, wie die des Beratungs­unternehmens „Trendbüro”, zeigen, daß sich die Bedürfnisse und Anforderungen der Kun­den im Rahmen der Finanzmarktkrise nachhaltig verändert haben. Nun ist es an den Anbie­tern von Finanzprodukten, sich diesen veränderten Bedingungen zu stellen und das Pro­duktuniversum mit Produkten wie dem Game Portfolio 3 entsprechend neu zu gestalten.

Eine Lösungsmöglichkeit für die aktuellen Anlegerbedürfnisse stellen die sogenannten Sachwerte dar. Insbesondere Immobilien, Neue Energienfonds, Waldfonds und auch Schiffe gehen als Gewinner aus der Marktstu­die von „Trendbüro” hervor. Man kann sie sehen und anfassen. Und noch wichtiger: Man kann die Funktionsweisen besser begreifen als die von abstrakten Anlageformen. Vor allem ihre Transparenz gekoppelt mit einem langfristigen Anlagehorizont, der Krisenzeiten über­dauern läßt, macht die Attraktivität dieser Anlageklasse aus. Neben klassischen Bank-, und Versicherungsprodukten gibt es mittlerweile eine große Auswahl an Sachwertanlagen in Form von Geschlossenen Fonds. Diese Fonds werden in den unterschiedlichsten Kategorien angeboten. Plattformen wie www.beteiligungsfinder.de bieten hier eine nahezu vollständige Auswahl. (600 Geschlossene Fonds und Realimmobilien)

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Ein Detail kurz angesprochen:

  

AKTUELLES BRANCHEN UMFELD

Die Kerosinkosten, die einen wesentlichen Kostenblock der opera­tiven Aufwendungen einer Fluggesellschaft darstellen, sind vom Ölpreis abhängig und wiesen in den letzten Monaten starke Schwan­kungen auf. Die Auswirkungen dieses von den Fluggesellschaften zu tragenden Preisänderungsrisikos waren im gesamten Transportwe­sen spürbar. Zwar haben sich die Kerosinpreise in der jüngsten Ver­gangenheit auf einem niedrigeren Preisniveau stabilisiert. Dennoch kann man davon ausgehen, dass die Luftfahrtgesellschaften auf­grund zukünftig möglicherweise wieder ansteigender Kerosinpreise ihre alten und verbrauchsintensiven Flugzeuge durch moderne treib­stoffeffiziente Flugzeuge ersetzen werden. Auf Flugrouten mit gro­ßer Entfernung und hohem Passagieraufkommen kann dieser Aus­tausch durch den Airbus A380-800 erfolgen.

Die Konsequenzen der weltweiten Finanzmarktkrise auf den Be­darf nach Flugzeugen und auf die Nachfrage nach Flugreisen kann gegenwärtig in ihrem Umfang und ihrer Dauer noch nicht abgeschätzt werden. Die deutlich gesunkene Auslastung der Flugzeuge sowohl im Passagier- als auch im Frachtbereich, ein massiver Rückgang der Flugzeugneubestellungen, Stornierungen von Flugzeugbestellungen oder den entsprechenden Optionen hierauf sowie eine erhöhte Anzahl von temporär geparkten, im Wesentlichen älteren und aktuell nicht mehr gebauten Flugzeu­gen sind Zeichen einer deutlichen Abkühlung des aktuellen Bran­chenklimas. Rückläufige Umsätze aufgrund sinkender Passagier­zahlen und höhere Kosten führen zu teilweise deutlichen Rück­gängen bei den Betriebsergebnissen der Fluggesellschaften. Der Branchenverband IATA erwartet in der Folge für dasJahr 2009 einen Verlust von US-$ 11 Milliarden und für das Jahr 2010 einen

Verlust von US-$ 5,6 Milliarden für die gesamte Branche, wobei dieser Ausblick aufgrund der unterschiedlich starken Geschäfts­modelle und regionalen Märkte nicht auf alle Fluggesellschaften gleichermaßen zutreffen wird.

So kann ein schwieriges wirtschaftliches Umfeld Fluggesellschaften, die über eine solide Bonität, eine starke Marktpositionierung sowie eine moderne Flugzeugflotte verfügen, Wachstumschancen bieten. Ein anspruchsvolles wirtschaftliches Umfeld kann beispielsweise ei­ne auch in der Luftverkehrsbranche notwendige Marktbereinigung und -konsolidierung beschleunigen und die Entstehung beziehungs­weise Festigung sogenannter „Global Player” begünstigen. So können kleinere, schlechter kapitalisierte und positionierte Flug­gesellschaften in Krisenzeiten teils zu sehr günstigen Konditionen übernommen werden oder scheiden aufgrund von Insolvenzen aus dem Markt aus.

 

 

1. Fondsname: DS 136 Flugzeugfonds XI, Dr. Peters
2. Fondskategorie: Flugzeuge
3. Substanzquote: 91.00
4. Mindestanlage: 10.000 EUR
5. Geplante Laufzeit: 19 J.
6. Aktueller Status: Verfügbar seit Januar 2010 
7. Ausschüttung: Von anfänglich 7,25 bis auf 16 % steigend
8. Konservativer Verkaufsansatz
9. Rückgabe des Flugzeugs in “full life condition”
10. Übernahme der Betriebskosten durch Air France
11. Leasingnehmerin Air France
12. Innovatives Großraumflugzeug
13. Gute Marktaussichten für Großraumflugzeuge
14. Wachstumsstarke Branche

  

 

Ein Detail kurz angesprochen:

  

DAS ANLAGEOBJEKT -DER AIRBUS A380-800

Der Airbus A380-800 ist derzeit das größte und zugleich mo­dernste Passagierflugzeug der Welt. Seine Entwicklung erfolgte in Zusammenarbeit mit über 20 Fluggesellschaften und mehr als 60 Flughafenbetreibern auf der ganzen Welt. Die gesamte Ent­wicklungsphase wurde von der Weltöffentlichkeit mit großem Interesse verfolgt.

Als weltweit erstes Flugzeug verfügt das neueste Airbus-Modell über zwei durchgängige Passagierdecks, die eine Kapazität von maximal 853 Sitzplätzen ermöglichen. In der Air France 3-Klassen-Konfiguration bietet der A380-800 Platz für 538 Passagiere, wobei die Aufteilung der Kabinen bei dieser Sitzplatzkonfiguration kom­fortable Sitze und Gänge in allen Klassen ermöglicht, was dem Reisekomfort der Fluggäste zugute kommt.

Dabei hat der Airbus A380-800 bei Vollbesetzung mit weniger als drei Litern Kerosin je 100 verfügbare Sitz-Kilometer („Available Seat Kilometer” oder kurz „ASK” genannt) einen sehr ökono­mischen Treibstoffverbrauch. Die Kombination des modernen Air­bus-Flugzeuges mit den wahlweise zur Verfügung stehenden neu entwickelten Rolls-Royce- beziehungsweise Engine Alliance-Trieb-werken führt bei dem A380-800 zu einem geringeren Treibstoffver­brauch pro Passagier im Vergleich zu anderen modernen Passa­gierflugzeugen der Größenkategorie „400 +”, die gegenwärtig im Einsatz sind (siehe Grafik oben rechts).

Die Abmessungen des Airbus A380-800 konnten dank der zwei Passagierdecks mit einer Gesamtlänge von 73,00 Metern sowie einer Flügelspannweite von 79,80 Metern innerhalb einer so ge­nannten 80 x 80 Meter Box dimensioniert werden. Der Airbus A380-800 ist deshalb ebenfalls für Flughäfen geeignet, die die Boeing 747-400, das bislang größte Verkehrsflugzeug, abfertigen können. Die Flügelfläche eines Airbus A380-800 ist im Vergleich zur Boeing 747-400 um rund 54% größer, daher benötigt der neue Airbus eine um 17% kürzere Startbahnlänge und eine 11% kürze­re Landebahnlänge als die deutlich kleinere und leichtere Boeing 747-400. Es wird erwartet, dass im Jahr 2011 mindestens 60 Flug­häfen, vorrangig die internationalen Luftfahrtdrehkreuze, in der Lage sein werden, einen reibungslosen Einsatz und Abfertigung des Airbus A380-800 zu gewährleisten. Bereits Ende 2009 sollen weltweit 35 Flughäfen von dem Airbus A380-800 angeflogen und dort abgefertigt werden können.

Darüber hinaus ist es den Ingenieuren der Triebwerkshersteller gelungen, die Geräuschemissionen der Triebwerke signifikant zu reduzieren. Der Airbus A380-800 verursacht trotz seiner größe­ren Kapazität und einem rund 35% höheren Startgewicht mit seinen vier Engine Alliance GP7200 Triebwerken bei Start und Landung nur etwa die Hälfte der Fluglärmbelastung einer Boe­ing 747-400.

Bis November diesen Jahres erfolgten 202 Festbestellungen von 17 verschiedenen Bestellern für den Airbus A380-800. Damit ist die künftige Betreiberanzahl des Airbus A380-800 bereits heute schon etwa halb so groß wie die der seit den 70er Jahren im Dienst be­findlichen Boeing 747-400. Die Kundenliste umfasst namhafte Fluggesellschaften wie zum Beispiel Air France, British Airways, Emirates, Lufthansa, Qantas und Singapore Airlines. Dies verdeut­licht, dass sowohl große renommierte europäische als auch asia­tische Fluggesellschaften, ähnlich der Fluggesellschaften im Mittle­ren Osten, ihre Langstreckenflotten mit dem Airbus A380-800 er­gänzen werden.

 

 

1. Fondsname: DS 136 Flugzeugfonds XI, Dr. Peters
2. Fondskategorie: Flugzeuge
3. Substanzquote: 91.00
4. Mindestanlage: 10.000 EUR
5. Geplante Laufzeit: 19 J.
6. Aktueller Status: Verfügbar seit Januar 2010 
7. Ausschüttung: Von anfänglich 7,25 bis auf 16 % steigend
8. Konservativer Verkaufsansatz
9. Rückgabe des Flugzeugs in “full life condition”
10. Übernahme der Betriebskosten durch Air France
11. Leasingnehmerin Air France
12. Innovatives Großraumflugzeug
13. Gute Marktaussichten für Großraumflugzeuge
14. Wachstumsstarke Branche

Quelle: HSBC

Australien steht selten in den Schlagzeilen der Wirtschaftsnachrichten. Der fünfte Kontinent glänzt vielmehr als bevorzugtes Fernreiseziel für naturverbundene Weltenbummler und Surfer denn als wichtiger Spieler auf der weltwirtschaftlichen Bühne.

• 22 Jahre „Triple Net“-Mietvertrag bei 10 Jahre Fondslaufzeit
• Mieter der neuwertigen Immobilie (Bj. 2005) ist die University of New South Wales
• Beste Lage in Zentrumsnähe Sydneys
• Ankaufsrendite 8,14 %
• Prog. Auszahlungen 5,21 % für 2010/2011 sowie 7 % p.a. ab 2011/2012
• Attraktive Nach-Steuer-Rendite / Steuersatz Australien 7,5 %
• Reiner EK-Immobilienfonds
• Gute Bewertung durch die Analysehäuser
  SCOPE Analysis (Gesamtnote „A“ / „gut“) und TKL.Fonds (Gesamtnote „2,17“ / „gut“)

Australien 1 von Atlantic

www.beteiligungsfinder.de