Beitrags-Archiv für die Kategory 'Flugzeuge'

Jan 24

Kapital Markt – intern (KMI) Beiträge – Bewertung des DS 139 Flugzeugfonds XIII

Dienstag, 24. Januar 2012 17:59

Heute möchten wir Ihnen einen Fonds vorstellen der kürzlich bei kmi bewertet wurde, den: DS 139 Flugzeugfonds XIII des Emissionshauses Dr. Peters. Die Bewertung wurde in der aktuellen Ausgabe von KMI ‘markt intern‘ vorgenommen.
 
Das Fazit der Bewertung lautet: neutral

 

KMI ‘markt intern‘ ist Europas größter Brancheninformationsdienst. Ein Team von über 100 hochqualifizierten Mitarbeitern, darunter mehr als 45 Juristen, Diplom-Kaufleute, -Volkswirte o.ä., setzt sich mit 36 zumeist je wöchentlich erscheinenden Informationsbriefen seit über 35 Jahren konsequent und kompromißlos für die Belange der mittelständischen Freiberufler, Gewerbetreibenden, Einzelhändler und Handwerker ein, als Informationsquelle und Interessenvertretung zugleich.
 

KMI Prospekt Checks sind eine Bewertung der angebotenen Objekte durch das Expertenteam von KMI. Dabei stehen die Wirtschaftlichkeit und die Konzeption besonders im Vordergrund. KMI geht davon aus , daß die Bewertungen nach § 264 a StGB zu wenig ist. Diese sagt, so KMI, nichts über den Wert und die Wirtschaftlichkeit des jeweiligen Angebotes aus. Wichtig ist, daß die Prospektangaben langfristig den versprochenen Erfolg erwarten lassen. Fehler sind korrigierbar – nachhaltig fehlende Wirtschaftlichkeit dagegen so gut wie nie.

 

KMI stellt in regelmäßigen Beiträgen einzelne Fonds vor, das FAZIT rundet die Bewertung ab. Wir stellen Ihnen den DS 139 Flugzeugfonds XIII von Dr. Peters vor. Der Fonds wurde von KMI markt intern mit vielen Details beschrieben.
 
Sie finden bei www.beteiligungsfinder.de interessante Informationen - hier -, dort können Sie den Fonds auch zeichnen, Rabatte sind oft möglich, fragen Sie einfach nach.
 
Gesellschaft Dr. Peters
Fondskategorie Flugzeuge
Substanzquote 91.46 %
Fremdkapitalquote: 57,6%
Währung: EUR
Mindestanlage
Ausschuettung 0.00% – 30.00%
Laufzeit 17 J. Jahre
Aktueller Status verfuegbar
Verfügbar seit: 28. Oktober 2011 
 

Anleger beteiligen sich mittelbar als Treugeber über die DS-Fonds-Treuhand GmbH an der Beteiligungsgesellschaft DS-Rendite-Fonds Nr. 139 Flugzeugfonds XIII GmbH & Co. KG. Die mittelbare Beteiligung kann jederzeit in eine unmittelbare Beteiligung als Kommanditist umgewandelt werden.

Mit dem vorliegenden Beteiligungsangebot wird bereits der achte Airbus A380-800 durch einen DS-Flugzeugfonds finanziert.

Die Anleger beteiligen sich an der Beteiligungsgesellschaft für eine gesellschaftsvertraglich vereinbarte Mindestlaufzeit bis zum 31. Dezember 2028.

 
 
Schauen Sie sich den Fonds in Ruhe an: DS 139 Flugzeugfonds XIII
Falls Sie weitere Informationen zum Fonds benötigen, schicken Sie eine E-Mail an Beteiligungsfinder (siehe Datenfeld) oder rufen Sie direkt an: 0800 0 840 840 / 09721 304333
 
Wir hoffen Ihnen mit diesen Daten geholfen zu haben.
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Dez 15

Scope hat den geschlossenen Fonds SkyClass 57 analysiert

Donnerstag, 15. Dezember 2011 9:55


Analysen von Scope - heute SkyClass 57

Kürzlich wurde der geschlossene Fonds SkyClass 57 von Scope bewertet. Der SkyClass 57 wird vom Emissionshaus KGAL initiiert.
 
Scope-Rating: Das Investment-Rating gibt an, in welchem Verhältnis die erwartete Rendite und das Anlagerisiko stehen. Die Skala geht von AAA (hervorragend) bis D (sehr niedrig). Ebenso wird von Scope die Rendite von AAA (extrem hoch) bis D (extrem gering) und die Volatilität als Risikomaß von AAA (extrem gering) bis D (extrem hoch) eingeschätzt.

Die Bewertung lautet: A
 
Aufgezeigt wird von Scope:
  • die Fondstruktur
  • die Rendite-Volatilität-Relationen
  • Investitionen
  • die Betriebsphase
  • Desinvestitionen
  • eine Beschreibung
  • Stärken und Schwächen
  • Chancen und Risiken
 
Die Scope Group gehört zu einer der führenden Finanzanalyse,- und Advisoryinstituten Deutschlands. Aktuell werden Investments in einer Summe von mehr als 230 Milliarden Euro bewertet. Dies betrifft mehr als 150.000 Investments. Scope wurde im Jahr 2000 gegründet. Scope hat sich auf die qualitative Analyse und Bewertung von geschlossenen Fonds spezialisiert. Darüber hinaus auch Zertifikate, ETF´s und Anleihen. Durch die Dienstleistung von Scope werden über 900 Finanzinstitute bei der Auswahl und Prüfung unterstützt.
 
 
 Wenn Sie sich für den SkyClass 57 interessieren, finden Sie hier die gewünschten Informationen: SkyClass 57
 
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Sep 12

GUB Urteile – Heute der HEH Valencia aus dem Hause HEH

Montag, 12. September 2011 11:33


 
Das Analysehaus G.U.B. ist das älteste unabhängige Rating – Unternehmen in der Bundesrepublik Deutschland. G.U.B berichtet seit fast 40 Jahren nur über geschlossene Fonds. Seit Gründung analysiert und bewertet G.U.B geschlossene Fonds und weitere Beteiligungsangebote des privaten Kapitalmarktes mit Bewertungen von - bis +++.

Aktuell wurde der Fonds HEH Valencia des Emissionshauses HEH bewertet.

Das Ergebnis lautet   +++

 
Die Analysen werden ohne Auftrag des Anbieters erstellt. D.h., G.U.B. prüft auch, wenn das Emissionshaus dies nicht fordert oder wünscht. Die Initiatoren sind allerdings ganz überwiegend bereit, das für die Beurteilung erforderliche Analysematerial, wie Flyer und Prospekte, sowie die von der G.U.B. angeforderten Informationen zu liefern. In den Fällen, in denen ein Initiator nicht reagiert, wird die Analyse anhand des Prospektes erstellt.
 
Zielgruppe der G.U.B. – Bewertungen sind Vertriebe, Kapitalanleger, aber auch Emissionshäuser.
 
Folgende Kennzahlen sind wichtig:

    Fondsname HEH Valencia
    Gesellschaft HEH

    Fondskategorie Flugzeuge

    Substanzquote 88.63 %

    Mindestanlage

    Ausschuettung 8.00% – 15.00%

    Laufzeit 18 J. Jahre

    Aktueller Status verfuegbar

    Fremdkapitalquote 46,53%

    Währung EUR

    Verfügbar seit 09.06.2011

     

    Eine Beteiligung an dem Fonds "HEH Valencia” bietet Anlegern die Möglichkeit, sich an einem modernen Regionaljet des Typs Bombardier CRJ 1000 zu beteiligen, der von einer der größten Regionalfluggesellschaften Europas langfristig angemietet und eingesetzt wird. Wenn der Emittent das Flugzeug nach rund 17 Jahren verkauft, kann ein Veräußerungsgewinn entstehen.

     

    Die Gesellschaft hat mit Aufnahme der Geschäftstätigkeit begonnen und ist auf unbestimmte Zeit geschlossen. Kommanditisten können ihre Beteiligung mit einer Frist von 6 Monaten zum Jahresende kündigen, erstmals jedoch zum 31.12.2028.

    Einzahlung:
    Beitritte bis zum 31. August 2011:
    1. Rate: Zwischen 20% und 100% der Pflichteinlage zzgl. 5% Agio auf die gesamte Zeichnungssumme 14 Tage nach Beitrittsannahme.
    2. Rate: Restbetrag (100% der Pflichteinlage abzgl. 1. Rate) bis zum 15. September 2011.

    Beitritte nach dem 31. August 2011:
    100% zzgl. 5% Agio innerhalb von 14 Tagen nach Beitrittsannahme.

    Der Erwerbspreis beträgt min. EUR 10.000 und muss darüber hinaus ohne Rest durch 5.000 teilbar sein.

    Auszahlung:
    Prognosegemäss erhalten Anleger Auszahlungen in Höhe von 8% p.a. beginnend im Jahr 2011, ansteigend auf bis zu 15% im Jahr 2027. Durch einen prognostizierten Verkauf im Jahr 2028 erfolgt eine weitere Ausschüttung von 91,2%. Somit ergeben sich Gesamtmittelrückflüsse von rund 253%. Hierbei wurde ein Veräusserungserlös von TUSD 11.290 angenommen.

    Frühzeichnerbonus:
    Anleger, die bis zum 31. August 2011 wirksam beigetreten sind und eine Kommanditeinlage bis zum 31. August 2011 in Höhe von mindestens 20% geleistet haben, erhalten eine Auszahlung. Dieser Frühzeichnerbonus beträgt 4% p.a. auf die eingezahlte erste Rate der Pflichteinlage. Der Frühzeichnerbonus wird ab dem Tag der Einzahlung der ersten Rate bis zum 30. September 2011 gewährt.

      Wenn Sie weitere Informationen zu diesem Fonds wünschen: HEH Valencia
      [glossar]

      Thema: Flugzeuge | Kommentare (0) | Autor:

      Jan 17

      Flugzeugfonds gehören zu den gesuchtesten Anlagen, z.B. der Bayernfonds AeroGarant 3

      Montag, 17. Januar 2011 20:13

      Flugzeugfonds gehören zu den gesuchtesten Anlagen, z.B. der Bayernfonds AeroGarant 3

      Bei einem Vergleich zwischen Flugzeugfonds und Schiffsbeteiligung, kann man nach Beendigung der Finanzkrise erkennen, daß Flugzeugfonds deutlich besser abschneiden, als Schiffsbeteiligungen. Zweiteren sagt man neues Wachstum ab 2012 voraus.

      Kurzzeitig waren Passagiermaschinen und Frachtflugzeuge in der bekannten Wüste in Kalifornien abgestellt. Nach kurzem Aufenthalt sind so gut wie alle dort “eingemotteten” Flieger wieder in Betrieb genommen worden.

       

      Genau genommen kann eine Beziehung aus Frachtverkehr und Konjunkturentwicklung gezogen werden. Steigt diese, wird dies im Prinzip wie ein Frühindikator für die Weltwirtschaft gesehen. Eines der Emissionshäuser das auch in Frachtflieger investiert ist DCM. Vermietet wird an Lufthansa Cargo oder bspw. DHL. 

       

      Diese Fonds platzieren sich allerdings nicht ganz so zügig, wie die der Emissionshäuser, die in A 380 Maschinen investieren. Dr. Peters, einer der ersten in diesem Bereich hat bereits Konkurrenz von Doric, Hannover Leasing oder Hansa Treuhand bekommen.

       

      Flugzeuge sind meist langfristig vermietet, die Bonität des Leasingnehmers ist von großer Bedeutung. Während der Finanzkrise sind alle Flugzeuge pünktlich bezahlt worden. Bei Schiffen sieht das anders aus, hier konnten oft nicht einmal mehr die Raten für Zins und Tilgung an die Bank gezahlt werden.

       

      Initiatoren mit kleineren Flugzeugen als dem A 380 können sich aber auch nicht beklagen, Gesellschaften wie KGAL, flybe und auch Dr. Peters schließen damit Lücken und erzielen damit hohe und sichere Erträge für Ihre Anleger.

       

      Sehen Sie sich die Flugzeugfonds Flugzeuge doch einfach an, auf dem Profi Portal für geschlossene Fonds www.beteiligungsfinder.de finden Sie meist bis zu 10 verschiedene Flugzeugfonds zur Auswahl.

       

      Einer dieser Fonds ist der Bayernfonds AeroGarant 3 vom Emissionshaus Real I.S..    
      1. Fondskategorie Flugzeuge
      2. Substanzquote 89.40 %
      3. Mindestanlage 15.000 EUR
      4. Ausschuettung 8.00% – 110.00%
      5. Laufzeit 15 J. Jahre
      6. Aktueller Status verfuegbar
      7. Verfügbar seit 04.06.2010
      8. Währung EUR
      Der Fonds kurz beschrieben:

      Das vorliegende Angebot ermöglicht Anlegern die Zeichnung von Kommanditanteilen an der Bayernfonds Best Aviation 1 GmbH & Co. KG. Die Kommanditanteile werden dabei zunächst über eine Treuhandkommanditistin gehalten. Treugeber können auf Grundlage der gesellschaftsvertraglichen Regelungen jederzeit in die Stellung eines Kommanditisten wechseln. Die Fondsgesellschaft hat zwei Airbus A320-216 erworben, die langfristig mittelbar an eine Gesellschaft der Alitalia-Gruppe vermietet sind.

      Die Fondsgesellschaft wird für unbestimmte Zeit eingegangen, wobei eine Kündigung erstmals zum 31.12.2025 möglich ist.

       

      Der Markt: 
       
      Der Luftverkehr ist eine zyklische, teilweise von deutlichen Auf- und Abschwüngen gekennzeichnete Wachstumsbranche. Die Entwicklung im Luftverkehrsmarkt war zuletzt von einem weltweiten wirtschaftlichen Rückgang geprägt. Das dritte Quartal 2009 zeigte jedoch erste Anzeichen eines erneuten Wachstums. Der Branchenverband IATA erwartet für das Jahr 2010 eine deutliche Verbesserung des operativen Ergebnisses der Fluggesellschaften gegenüber dem Vorjahr. Beispielsweise wird das operative Ergebnis aller europäischen Fluggesellschaften bezogen auf den Umsatz voraussichtlich von -0,8 Prozent im Jahr 2009 auf +0,8 Prozent im Jahr 2010 steigen.
       
      In der Vergangenheit gab es immer wieder wirtschaftlich schwierige Phasen, die u. a. zu einem Rückgang des Luftverkehrs führten. Dennoch lag der durchschnittliche Anstieg der Passagierkilometer in den letzten 20 Jahren bei etwa 5 Prozent pro Jahr. Sowohl Airbus als auch Boeing gehen schon heute davon aus, dass sich dieser Trend langfristig fortsetzen wird. Airbus prognostiziert einen Anstieg der verkauften Passagierkilometer in den nächsten 20 Jahren um durchschnittlich 4,7 Prozent pro Jahr. Der Luftverkehr wird also auch in Zukunft eine Wachstumsbranche bleiben.
       
      Weitere Informationen und Zeichnungsunterlagen finden Sie: Bayernfonds AeroGarant 3 
       
       
       

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      Nov 19

      GSI Triebwerksfonds

      Freitag, 19. November 2010 18:14

       
      Den allgemeinen Wirtschaftsaufschwung überholend zeigte der Luftverkehr zuletzt außergewöhnliche Zuwachsraten. Im ersten Halbjahr 2010 stieg das Passagieraufkommen um 8 Prozent und der Luftfrachtverkehr verbesserte sich um 17 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dies hat Auswirkungen auf die zugehörige Luftverkehrsflotte. Nach Schätzungen der beiden großen Hersteller Airbus und Boeing wird sich die Zahl der Flugzeuge und Triebwerke in den kommenden 20 Jahren nahezu verdoppeln. Flugzeugtriebwerke unterliegen jedoch strengen Wartungsvorschriften der internationalen Luftfahrtbehörden und müssen regelmäßig zur Wartung bei der viele Verschleißteile ausgetauscht werden. Durch die Erneuerung dieser Teile erreicht das Triebwerk wieder seine volle Leistungsfähigkeit. Die wirtschaftlich sinnvolle Lebensdauer moderner Triebwerke beträgt zwischen 30 und 35 Jahren.

An diesem Punkte setzt der GSI Triebwerksfonds 4 an. Er erwirbt ein Portfolio von Ersatztriebwerken, die zum Einsatz kommen, wenn ein Originärtriebwerk zur Wartung oder Reparatur muss. Wenn ein Triebwerk überholt wird oder Teile ausgetauscht werden müssen, dauert das durchschnittlich zwischen 40 und 90 Tagen. Die Triebwerksüberholungen würden die Fluggesellschaften zwingen, die zugehörigen Flugzeuge für die Dauer der Reparatur am Boden stehen zu lassen. Es kann sich jedoch keine Airline dieser Welt leisten, in diesem Zeitraum keine Einnahmen aus dem Flugbetrieb zu erzielen. Daher mieten die Fluggesellschaften für diese Zeit Ersatztriebwerke (spare engines) an.



      Airlines
       
      Die Triebwerke des Fonds sind zum Zeitpunkt des Portfoliokaufs zu 100 Prozent mittel- bis langfristig an renommierte Fluggesellschaften (z.B. Shanghai Airlines, Delta) vermietet. Die Willis Lease Finance Corporation (WLFC) aus den USA wird die technische und vertragliche Überwachung übernehmen. Das börsennotierte, seit über 30 Jahren erfolgreich am Markt agierende Unternehmen, gehört zu den größten Triebwerksleasinggesellschaften der Welt.

Das Investitionsvolumen des Fonds beträgt 61,5 Millionen Euro. Es sollen 35,9 Millionen US-Dollar Eigenkapital eingeworben werden. Anleger können sich mit mindestens 15.000 US-Dollar beteiligen. Ein Agio wird nicht erhoben. Sie erwarten prognosegemäß steigende Ausschüttungen von 6,5 Prozent auf 7,5 Prozent jährlich. Die geplante Gesamtlaufzeit beträgt etwa 7 Jahre.


      mit größeren Flotten eines Flugzeugtyps mieten solche Triebwerke längerfristig an. Die Kosten für Betrieb und Wartung während der Laufzeit des Leasingvertrages trägt der Mieter. Läuft ein Vertrag aus, hat der Mieter die Möglichkeit, den Vertrag zu verlängern oder er gibt das Triebwerk zu im voraus vereinbarten Konditionen an die Leasinggesellschaft zurück. Triebwerke lassen sich in diesem Fall vergleichsweise leicht weltweit zum nächsten Mieter transportieren.

Die Fondsgesellschaft hat über ihre britische Beteiligungsgesellschaft ein Portfolio von drei Flugzeug-Ersatztriebwerken der namhaften Hersteller CFMI und General Electric erworben, die an marktgängigen Mittelstreckenflugzeuge der Marken Boeing und Embraer einsetzbar sind. Darüber hinaus hat sie die Option zum Kauf von weiteren drei Ersatztriebwerken des Herstellers CFMI. Der Kaufpreis für beide Tranchen von insgesamt 53,965 Millionen US-Dollar liegt unterhalb des Durchschnitts der Schätzwerte dreier international führender Gutachtergesellschaften.



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      Okt 28

      Investieren in eines der am stärksten nachgefragten Flugzeuge der Welt

      Donnerstag, 28. Oktober 2010 10:49

       
      Investieren in eines der am stärksten nachgefragten Flugzeuge der Welt

       
      Die aktuellen Prognosen der International Air Transport Association (IATA) gehen weltweit von einer deutlichen und anhaltenden Erholung der Passagierzahlen aus. Die Nachfrage im Passagiergeschäft werde in 2010 um 5,6 Prozent anziehen. Im ersten Halbjahr konnte diese Prognose mit einer überdurchschnittlichen Wachstumsrate von +6,3% zum Vorjahr im internationalen Passagierverkehr mehr als bestätigt werden. Auch die Kabinenauslastung lag mit 75,7 Prozent weiter auf Rekordniveau, was dem Niveau vor der Wirtschaftskrise entspricht.

Das prognostizierte Passagierwachstum wird laut Ansicht von Experten in den kommenden 20 Jahren um durchschnittlich rund 4,7% pro Jahr steigen und in 2028 etwa dem 2,5-fachen des heutigen Niveaus entsprechen.
       
      Um die wachsenden Passagierzahlen bewältigen zu können, benötigen die Fluggesellschaften in diesem Zeitraum rund 25.000 neue Flugzeuge im Gesamtwert von 2,9 Billionen US-Dollar. Rund 70% entfallen auf Typen mit Standardrumpf und einem Mittelgang, wie z.B. dem Airbus A319. Von der boomenden Nachfrage nach diesen Flugzeugtypen können Anleger jetzt über den Flugzeugfonds Airbus A319 I von CFB (CFB-Fonds 176) profitieren. Der Fonds investiert in ein Flugzeug vom Typ Airbus A319. Der A319 gehört zur A320-Familie von Airbus. Rund 6.500 Bestellungen bzw. rund 70 Prozent des Gesamtauftragseingangs entfielen auf die A320-Familie. Es handelt sich um typische Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge mit Sitzkapazitäten von 107 bis 220 Plätzen und einer maximalen Reichweite von 6.650 Kilometern. Die A320-Familie bildet zusammen mit dem vergleichbaren Modell B737 von Boeing die mit Abstand am stärksten nachgefragte Passagierflugzeugklasse überhaupt.
Die Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG ist Leasingnehmerin des Flugzeuges für die Dauer von 10,5 Jahren seit Übernahme des Flugzeuges zum 31. Juli 2008. Air Berlin hat zwei Verlängerungsoptionen von 1,5 bzw. 4 Jahren. Die Fluggesellschaft trägt sämtliche laufenden Betriebs- und Reparaturkosten. Air Berlin betreibt eine Flotte von ca. 150 Flugzeugen.
       
      Mit rund 28 Millionen beförderten Passagieren im Jahr 2009 ist Air Berlin unter den Fluggesellschaften die Nr. 2 in Deutschland und die Nr. 6 in Europa. Air Berlin betreibt ein weltweites Streckennetz mit einer starken Basis in Deutschland und Europa. Kürzlich trat Air Berlin der weltweit führenden Luftfahrt-Allianz oneworld bei, zu der unter anderem auch Fluggsellschaften wie British Airways, Iberia, Finnair, American Airlines, Japan Airlines und Quantas gehören. Diese Mitgliedschaft ist ein wichtiger Schritt in der strategischen Weiterentwicklung von Air Berlin: Neue Strecken, neue Kunden, höhere Bekanntheit und Auslastung. Die Airline-Allianz bietet Flugverbindungen zu fast 900 Flughäfen in nahezu 150 Ländern, mit ca. 9.500 Abflügen pro Tag. Die gemeinsame Flotte umfasst rd. 2.500 Flugzeuge und befördert 340 Millionen Passagiere pro Jahr.

       
      Die CFB ist der Initiator für Geschlossene Fonds der Commerz Real AG, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Commerzbank AG. Mit der Erfahrung aus 178 Geschlossenen Fonds gehört die CFB zu den führenden Emissionshäusern in Deutschland. Das zugrunde liegende Investitionsvolumen beträgt insgesamt rund 12,7 Milliarden Euro, davon sind über 5 Milliarden Euro Eigenkapital. Über 73.000 Kapitalanleger haben an den Fonds rund 136.000 Beteiligungen gezeichnet. Bei 92 Prozent der laufenden CFB-Fonds liegen die kumulierten Ausschüttungen im Plan oder darüber.

Das Fondsvolumen beträgt rund 27 Millionen Euro, davon sind rund 10 Millionen Euro Eigenkapital. Die Commerz Real beteiligt sich mit 1 Millionen Euro mittelbar nachrangig am Eigenkapital. Das Fremdkapital wird durch eine langfristige Zinssicherung über die Dauer der Grundmietzeit abgesichert und wird in dieser Zeit bereits um rund 70 Prozent getilgt. Interessenten können sich mit einer Mindestzeichnung von 10.000 Euro zuzüglich 5% Agio beteiligen. Die Ausschüttungen des Fonds, der eine Laufzeit von rund 14 Jahren hat, werden auf durchgehend 9 Prozent pro Jahr zuzüglich rund 100% Verkaufserlös prognostiziert.
      • Hohes Wachstumspotenzial im weltweiten FlugzeugmarktModernes
      • Flugzeug mit hoher Drittverwendungsmöglichkeit
      • Erfahrener Initiator
      • Langfristiger Leasingvertrag
      • Jährliche Ausschüttung in Höhe von durchgehend 9%

      Weitere Daten und Informationen zum Fonds finden Sie hier: CFB 176

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      Okt 28

      Bei der Flybe.Leeds ist die letzte Million angebrochen

      Donnerstag, 28. Oktober 2010 10:22

      Nächste Halbjahresauszahlung im November 2010!

      Bei der Flybe.Leeds ist die letzte Million angebrochen.
Anleger, die ihre Einzahlung noch bis zum 31.10.2010 leisten, profitieren von einer Auszahlung (p.r.t.) im November 2010. Sichern Sie sich eine Beteiligung an der aktuell erfolgreichsten Flugzeugfondsserie im Markt geschlossener Fonds. Im November erfolgt wieder eine vorgezogene Halbjahresauszahlung. Alle elf Fonds werden somit auch in diesem Jahr ihre prognostizierte 8%ige Auszahlung leisten. Im Jahr 2010 werden damit an die über 3.000 Anleger der HEH-Flybe-Serie rund EUR 6 Mio. ausgezahlt. Gleichzeitig konnten planmäßige Tilgungen in Höhe von EUR 9 Mio. erbracht werden. Die Liquidität aller Fonds liegt über den Planwerten. 


      Thema: Flugzeuge | Kommentare (0) | Autor:

      Sep 23

      KGAL FONDS MIT 5 STERNEN

      Donnerstag, 23. September 2010 11:25

       

      Biegen Sie mit uns auf die Zielgerade der Platzierung des beachtlichen Flugzeugfonds KGAL SkyClass 53 ein. Nehmen Sie dabei nochmals den Schwung der erneut guten Nachrichten zu dem Leasingnehmer Flybe mit und sprechen Sie Ihre Kunden auf die „Mission 8×8″ an. Inklusive verbindlicher Reservierungen nähern wir uns bereits der 90% Marke beim Platzierungsstand.

      Übrigens geht auch die Platzierung unseres attraktiven Photovoltaik-Fonds KGAL InfraClass Energie 5 langsam aber sicher in die Schlussphase. In Kürze werden wir Sie dazu noch ausführlich informieren.

      Werfen Sie heute auch noch einen Blick auf ein sehr gutes Zwischenfazit von kapital markt intern zu unseren Private Equity Fonds. Die Portfolio-Allokation wurde mit der Bestnote von fünf Sternen bewertet.

       

      KGAL FONDS MIT 5 STERNEN

      Private Equity – ‘k-mi’-Zwischenbilanz 2009/10 Wir freuen uns über die sehr gute Bewertung unserer Private Equity Fonds durch k-mi.

      „Zwischenfazit: Das Portfolio der KGAL-Dachfonds bewerten wir wie auch im Vorjahr mit der Bestnote ‘ausgezeichnet’, u. a. aufgrund der i. d. R. sehr breiten Streuung in Buy-out-Fonds erfahrener Managementgesellschaften. Die Performance der ersten vier KGAL-Fonds bewerten wir derzeit als ‘sehr gut’, wobei u. a. die Beimischung von Secondaries bereits für frühe Rückflüsse gesorgt hat. Zu den ab 2006 emittierten Dachfonds, sind aufgrund der Kürze der Laufzeit noch keine genaueren Feststellungen möglich. Die Transparenz von KGAL bewerten wir mit ‘sehr gut’. In der Gesamtbewertung vergibt ‘k-mi’ daher dem Anbieter KGAL die Gesamtnote ‘sehr gut’.”

      		 　

       

      SKYCLASS 53 – LAUFEND GUTE NACHRICHTEN VON FLYBE

      Gute Nachrichten gibt es nie genug und Flybe, der hervorragend gemanagte Leasingnehmer unseres Fonds SkyClass 53, sorgt dafür, dass der Nachschub nicht ausgeht. Wir freuen uns über eine weitere positive Meldung.

      Flybe und Finnair haben ein Übereinkommen für eine engere Kooperation im skandinavischen Kurzstreckenmarkt geschlossen. In einem ersten Schritt wird Flybe drei Bombardier Dash8-Q400 Regionalflugzeuge an Finnair unter einem sog. ACMI-Vertrag vermieten. ACMI steht für „Aircraft Crew Maintenance and Insurance”. Die Dash8-Q400 Turboprop-Flugzeuge werden ab dem Winterflugplan, der am 31. Oktober 2010 in Kraft tritt, von Helsinki aus die Städte Tampere, Turku und Tallin bedienen.

      Kooperation mit Finnair

       

      Alle Informationen zum Fonds finden Sie HIER

      Thema: Flugzeuge | Kommentare (0) | Autor:

      Aug 04

      Anbei erhalten Sie eine aktuelle Produktinformation zum “LF Airportfolio III”.

      Mittwoch, 4. August 2010 11:51

       
       

      Anbei erhalten Sie eine aktuelle Produktinformation zum “LF Airportfolio III”.
       
      Zu diesem Fonds gibt es noch ein zu platzierendes Restvolumen von 1,8 Mio. EUR.
       
      Um eine zügige Schließung des Fonds zu erreichen, bieten wir Ihnen folgende Vorteilsaktion zur Nutzung:
      • Mindestzeichnungssumme 10.000 EUR
      • volle Agioreduzierung
      • 7 % Rückerstattung auf die Zeichnungssumme
      Diese Aktion läuft bis 30. September 2010

      Thema: Flugzeuge | Kommentare (0) | Autor:

      Jul 31

      KGAL: SkyClass 53 – Operativer Flugzeugfonds mit drei Regionalflugzeugen

      Samstag, 31. Juli 2010 9:50

       
       
      Die Platzierung des Regionalflugzeugfonds SkyClass 53 von KGAL ist überaus erfolgreich angelaufen. Bisher wurden bereits drei Viertel des Eigenkapitals platziert. Mit dem Fonds haben Anleger die Möglichkeit, in drei Regionaljets des Typs Embraer 195 LR des brasilianischen Herstellers Empresa Brasiliera de Aeronáutica S.A. zu investieren, die dem Bedarf des Luftverkehrsmarktes optimal entsprechen. Denn im Marktsegment der Regionalflugzeuge ist ein Trend zu größeren Jets zu verzeichnen. Bombardier, neben Embraer einer der beiden großen Hersteller weltweit, rechnet mit einer deutlichen Zunahme der Flotte der Regionalflugzeuge mit 100 bis 149 Sitzplätzen von derzeit 5.600 Flugzeugen auf 8.600 Flugzeuge im Jahr 2028.

      Die drei Jets sind langfristig an die englische Airline Flybe Limited, die größte Regionalfluggesellschaft Europas und die Nr. 1 im britischen Inlandsverkehr, vermietet. Das Asset Management erfolgt durch die erfahrene German Operating Aircraft Leasing GmbH & Co. KG, ein Joint Venture der Deutsche Lufthansa AG und der KGAL. Die Flugzeuge wurden bereits 2008 mit ihrer Auslieferung von der Fondsgesellschaft erworben und an den Leasingnehmer übergeben. Der KGAL SkyClass 53 hat von der Ratingagentur Scope die Bewertung A+ (gut) erhalten. Die Analysten heben u.a. den langen Leasingvertrag, den sehr hohen Anteil vertraglich fixierter Einnahmen, die Zins- und Währungssicherheit sowie die sehr geringen Betriebskostenrisiken hervor.

      Der Leasingnehmer Flybe Limited wurde vom Branchenmedium Air Transport World als „2009 Global Regional Airline of the Year“ ausgezeichnet. Von 2002 bis 2008 betrug das jährliche Passagierwachstum rund 20 %. Der Umsatz wuchs in diesem Zeitraum jährlich um rund 22 %. Das Streckennetz von Flybe umfasst rund 190 Verbindungen zwischen 66 Flughäfen in 13 Ländern. Die Flotte besteht derzeit aus 69 Flugzeugen. Die Ratingagentur Dun & Bradstreet bescheinigt Flybe aktuell eine sehr gute Bonität.

      Regionaljets des Typs Embraer 195 LR zeichnen sich durch hohen Passagierkomfort und wirtschaftliche Vorteile aus. Dank moderner Technologie verringern sich nach Herstellerangaben die Sprit- und Wartungskosten. In der Embraer 195 LR finden – je nach Art der Bestuhlung – zwischen 108 und 122 Passagiere Platz. Der unabhängige Gutachter The Aircraft Value Analysis Company prognostiziert für diesen Flugzeugtyp eine hohe Restwertstabilität.

      Für die drei Jets wurden insgesamt rund 61,7 Millionen Euro bezahlt. Die Angemessenheit des Kaufpreises wird durch drei Gutachten bestätigt. Die Laufzeit der Leasingverträge endet mit dem Ablauf von zehn Jahren ab dem Tag der Auslieferung. Eine ordentliche Kündigung durch Flybe während der Laufzeit ist ausgeschlossen. Flybe leistet die Leasingraten anteilig in Euro. Dadurch können die laufenden Ausschüttungen ebenfalls in Euro erfolgen und ein Wechselkursrisiko wird ausgeschlossen. Die Betriebskosten einschließlich der Wartung werden während der gesamten Laufzeit der Leasingverträge vollständig von Flybe getragen. Bei Leasingvertragsende hat Flybe die Flugzeuge im Zustand „Full-Life-Condition“ zurückzugeben.

      Das Investitionsvolumen des Fonds beläuft sich auf rund 65,9 Millionen Euro, davon etwa ein Drittel Eigenkapital. Die Auszahlungen an die Anleger prognostiziert KGAL mit jährlich 7,75 % von 2009 bis 2017. Inklusive der Veräußerung der Flieger im Jahr 2018 sollen sich die Rückflüsse auf 224 % belaufen. Die Mindestbeteiligung beträgt 10.000 Euro plus 5 % Agio.

      • Markt mit langfristigem Wachstumspotenzial
      • Wirtschaftliche und marktgängige Regionalflugzeuge
      • Langfristige Vermietung an die größte Regionalfluggesellschaft Europas
      • Kurze Laufzeit von 9 Jahren
      • Gesamtmittelrückflüsse in Höhe von 224 %

      Weitere Informationen und alle Unterlagen als PDF finden Sie heir: SkyClass 53 von KGAL

      Thema: Flugzeuge | Kommentare (0) | Autor:

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